Diyarbakır-Bingöl karayolunda 21 Temmuz 2014’te meydana gelen olayda Faysal Y. idaresindeki LPG yüklü tanker devrildi. Sızan gazın tesiriyle yoldan geçen iki yolcu otobüsü ile bir araba alev aldı. Faciada 34 kişi hayatını yitirirken, 38 kişi de ağır yaralandı. Uzman raporlarında tanker şoförünün asli kusurlu olduğu belirtildi.
12 YIL MAHPUS CEZASI FAZLA BULUNDU
Ağır Ceza Mahkemesi, sürücüyü “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu birden fazla kişinin vefatına ve yaralanmasına neden olmak” kabahatinden 14 yıl mahpus cezasına çarptırdı. Nakliye firması sahibi İbrahim A.’ya ise tıpkı cürümden 12 yıl mahpus cezası verildi. İstinaf Mahkemesi bu kararları onadı.
Dosyayı inceleyen Yargıtay 12. Ceza Dairesi, şoföre verilen cezayı yerinde bulurken, firma sahibine verilen 12 yıllık mahpus cezasını fazla bularak kararı bozdu.
YARGITAY ÜYELERİ ORTAK GÖRÜŞTE BULUŞAMADI
Yargıtay üyeleri arasında ise görüş birliği sağlanamadı. İki üye, şoförün sürat hududunu aşması, uzun mühlet dinlenmeden araç kullanması ve gerekli tedbirleri almaması nedeniyle hareketin “bilinçli taksir” kapsamında kıymetlendirilmesi gerektiğini savunarak daha ağır ceza verilmesi gerektiği tarafında muhalefet şerhi koydu.
BU SEFER FİRMA SAHİBİNE VERİLEN CEZA BOZULDU
İstinaf Mahkemesi’nin direnmesi üzerine belge bu defa Yargıtay Ceza Genel Konseyi’ne taşındı. Heyet, şoföre verilen 14 yıl mahpus cezasını onarken, firma sahibine verilen cezanın yüksek olduğuna hükmederek belgeyi tekrar lokal mahkemeye gönderdi.
Öte yandan, karşı oy kullanan kimi üyeler, patlamada olay yerinde bulunan üçüncü şahısların tesirinin olabileceğine dikkat çekti. Bu kapsamda, sigara içilmesinin patlamayı tetiklemiş olabileceği ve bu nedenle şoförün “basit taksir” kapsamında kıymetlendirilmesi gerektiği tarafında görüş bildirdiler.
Feci kazaya ait dava, ortadan geçen 12 yıla karşın mahkemeler ortasındaki görüş ayrılıkları nedeniyle üstünden 12 yıl geçmiş olmasına karşın hala kesin bir sonuca ulaşmış değil.
